Fra indkurvning til hjemkomst
Du afleverer dine duer i lokalforeningen. De rejser samlet til slipstedet, slippes fri og finder selv tilbage til deres eget slag. Hjemkomsten registreres elektronisk — og resultatet afgøres af hastigheden.
Fra klubben til dit eget slag
Indkurvning i klubben
Indkurvningen foregår i lokalforeningen, ofte torsdag eller fredag aften afhængigt af flyveplanen. Duerne kontrolleres og registreres til flyvningen og sættes i transportkurve. Foreningen oplyser den præcise indkurvningstid.
Transport i kabinevogn
Duerne fragtes samlet i sektionens eller forbundets specialbyggede kabinevogn med drikketrug og ventilation. Medlemmerne kører ikke selv til kapflyvningens slipsted. Flyveplanen omfatter slipsteder i Danmark og Europa.
Slippet
Løsladerudvalget og slipføreren vurderer vejret ved slipstedet og langs hjemflyvningsruten, før der gives klarmelding. Kabinevognens låger åbnes synkront på ét sekund, så duerne får et fælles slip og samme starttid. Er vejret uegnet, udsættes slippet.
Hjemflyvning
Duerne flyver til deres egne slag. Vind, vejr og afstand påvirker flyvetiden. En almindelig kapflyvning handler om timers hjemflyvning, ikke en planlagt rejse over mange dage. Det er dog ikke en garanti for, at hver due når hjem samme dag.
Elektronisk konstatering ved slaget
Duen bærer en elektronisk chipring på benet. Når den passerer antennepladen i slagets indflyvning, registrerer konstateringsanlægget automatisk ankomsttiden. Flyvningens data indberettes til DdB’s resultatserver efter den gældende procedure.
Hastighed i meter pr. minut
Slagets beregnede afstand fra slipstedet i meter divideres med flyvetiden i minutter. Resultatet angives i m/min. Dermed sammenlignes duer fra forskellige slag på gennemsnitshastighed, ikke alene på klokkeslættet for hjemkomsten.
Afstanden er kun en del af udfordringen
- Kortere distancer
- Kortere kapflyvninger giver andre udfordringer end de lange. Deltagelse og mesterskabsklasser fremgår af den aktuelle flyveplan og de gældende regler.
- Længere distancer
- Længere hjemflyvninger stiller større krav til duens forberedelse og udholdenhed. Den enkelte dues sundhed og form er vigtigere end ønsket om at sende et stort hold.
- Slipsteder i Danmark og Europa
- Flyveplanerne omfatter blandt andet slipsteder som Halstenbek, Altona, Hannover, Würzburg, München og Antwerpen. Det er altid årets plan, der afgør, hvilke steder din sektions duer flyver fra.
Forberedelsen følger med hele vejen hjem
En kapflyvning begynder længe før indkurvningen. Daglig pasning, sundhed, træning og kendskab til den enkelte due danner grundlaget. En erfaren dueejer vurderer, hvilke duer der er klar — og hvilke der skal blive hjemme.
Nogle flyver efter et naturligt system, hvor duerne har rede og familie. Andre bruger enkemandssystemer eller andre metoder. Det er forskellige måder at arbejde med hjemdrift og motivation på, ikke en genvej uden om god pasning.
Den første due over haven er et øjeblik. Resultatet bygger på hele flyvningen.
Læs årets flyveplan med foreningen
Der er særskilte konkurrencer for voksne duer og unger. Hvilke flyvninger der tæller i et mesterskab, og hvilke duer der kan deltage, fastlægges i reglerne. Få foreningen til at gennemgå dem, før du tilmelder dine duer.
Hjemkomsten begynder med hverdagens pasning
Frisk vand, foder, rengøring og opmærksomhed på hver enkelt due. Kapflyvningen samler arbejdet i det øjeblik, hvor duen lander og går ind i slaget.
Læs videre hos DdB
Guiden er en uafhængig introduktion. DdB’s gældende regler og årets flyveplan er det officielle grundlag. Spørg lokalforeningen om lokale vilkår, sundhedskrav og aktuelle priser.
Gør din første sæson til en god begyndelse
Start med et besøg i lokalforeningen. Her kan du se indkurvningen, få forklaret udstyret og lægge en plan med en erfaren dueejer.